バイク〜'99 CBR600F〜

外装その１ リア周り（シートレール、テールカウル、その他リア周り一式）をF4i（FS）のものに交換しています。見た目で一番ノーマルと違うところです。 もともとは赤/青の外装でしたが、現在はCABIN HONDA風に自家塗装しました（途中だけど＾＾；）

写真なし		フロントブレーキシステム bremboラジアルマスター＆65mmピッチキャリパー（4枚PAD） スウェッジライントライピース（メッシュホース） 効き、コントロール共にノーマルが使えなくなるくらいイィです。お勧め。

足回りその１（フロント） フロントフォークはスクーデリアオクムラさんでMEチューンしました。色が違って見えるのは気のせいですｗ あと、見えないところですが、スプリングもシングルレートに変わっています。

写真なし		HRCクロスミッション ホント、見えないところですｗ。ヤフオクで未使用品を入手して、エンジンOHの際に組み込みました。エンスト率が上がりました（＾＾；

アクラポビッチレーシングライン（ステン−チタン） こちらもヤフオクで美品入手。抜けがよくなりすぎたので、後日キャブセットしなおしました。

Evolution Boost

怪しさ満載の添加剤ですが、効果は保障します。街乗り2000〜3000km、レース200〜250kmくらい効果あります。シリンダーに直接ぶち込みます。

Evolution4TR

怪しさ満載第2弾。ただのエンジンオイルじゃありません。まじで激変しますが、値段も泣けてきます。

bremboLCF600Plus

ブレーキフルードなんですが、一般のものより液損が少なく、タッチが良くなります。500ml/3000円ですが、メッシュホースよりも安価なので試す価値あり。

オイル交換

基本中の基本。2500km毎（WAKO'S Prostageの場合）。フィルターは5000km毎にやります。（オイル交換2回に1回）

エアクリーナー交換

ノーマルの時は5000km毎でした。現在はリプレイス品ですので、暇暇にクリーニングしてます。

プラグ交換

だいたい10000km毎。現在はイリジウムを使ってます。

タイヤ交換

特に距離では交換しません。スリップサインが近づいてきたら交換するようにしています。現在はPilotPower。磨耗によるグリップの低下が穏やかなのが魅力。

チェーン、スプロケット交換

こちらもチェーンの伸び、スプロケの磨耗と相談です。ジュラルミンは軽いんですが、磨耗早すぎですｗ。

		サーマレスト まぁ、マットなんですが、クッションとエアーの併用で非常に寝心地がいいです＾＾。広げると180cm×58cm×4cmくらい。空気を抜いてたためば、15cm（直径）×27cmくらいの円筒状になります。重さは700gちょい。銀マットほど軽くないのですが、クッション性と銀マットのいやな暖かさはないです。値段が高めですが、かなりお薦め。（写真はたたんだ所）